7 月 16 日，小鹏 MONA L03 正式全球同步上市，国内指导价 12.38-15.68 万元，推出纯电、超级增程两套动力、9 款配置车型。作为小鹏首款中欧同步发售的全球车型，亮点还是很多的，把高阶智驾、大尺寸座舱、双动力方案全部下放至 12 万入门价位；
当然了，由于小鹏汽车目前销量最好的车型就是小鹏MONA M03，其他车型确实还是比较拉胯，而L03决定了小鹏汽车今年年销量目标是否能够达成的重点之一，所以为了凸显性价比，L03确实做的相当有性价比。
1. 12.38 万起售
MONA L03 入门 Plus 版 12.38 万，纯电、增程同价。全系标配无边框车门、半隐藏门把手、双层镀银隔热全景天幕、电动掀背尾门、19 英寸轮毂，后排隐私玻璃，外观设计还是比较有质感的。同时，座舱标配 15.6 英寸 2.5K 中控屏 + 26.8 英寸超大 W-HUD 抬头显示，搭配天玑 AIOS 智能车机，全系 7 气囊、前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架，基础硬件拉满。上市限时权益免费升级零重力座椅、20 扬声器音响、主动降噪等配置。
2. 纯电 / 增程双动力
为了满足不同消费者的不同需求，小鹏MONA L03提供增程和纯电两个动力版本，优势就是多动力消费者能够自己选择，劣势就是要兼顾增程和纯电的设计，部分的设计可能不会特别合理。
先来看纯电版本，新车搭载 3C 快充电池，CLTC 续航 550/650km 两个版本，10%-80% 快充仅 19.1 分钟，零百加速 6.6 秒，百公里电耗低至 11.9kWh；
增程版纯电续航 315km，综合续航 1380km，WLTC 亏电油耗低至 4.96L，没有充电条件、经常长途自驾k恶意选择增程。
3. 智能辅助驾驶
智驾是小鹏汽车的亮点，所以小鹏MONA L03上也是搭载了 750TOPS 图灵 AI 芯片，Ultra SE 双芯片算力 1500TOPS，全系标配第二代 VLA 大模型智驾系统，高速、城区、自动泊车全场景辅助。而且最重要的是，15万级这个价位里确实很有竞争力。
4.空间部分
新车车身尺寸 465019201600mm，轴距达到 2850mm，在紧凑型 SUV 里属于b表现也是比较亮眼的，同时座椅标配加热、通风、14 点按摩，副驾零重力腿托舒；后备箱常规容积 539L，放倒后排拓展至 1640L。纯电版本额外配备 102L 前备厢。
5. 外观设计上
溜背轿跑 SUV 造型，让消费者一看就比较钟意，而且整车 22 处空气动力学优化，风阻系数低至 Cd0.228，既能提升高速续航，又能够减少风噪。
整体来说，这款车确实是小鹏汽车的全新力作，毕竟再不提升自身的性价比，小鹏汽车今年的销量目标就很困难了，而且MONA M03的竞品都再发布，优势也不再明显，而L03的出现就是为了减轻M03的交付目标。
那说到最后，这款车现在入手确实比较划算，但是也有缺点，比如受轿跑溜背车身限制，后排头部空间局促，中控台仅预留两个标准杯架，缺少独立手机、钥匙、纸巾收纳槽，而且15W 无线充电功率低，充电速度慢且容易发热。
并且价格上，12.38 万 Plus 基础版仅搭载基础 L2 辅助驾驶，没有城区高阶 VLA 智驾，想要完整全场景智驾需要加预算上 13.48 万起 Max 版本；顶配 Ultra SE 车型落地接近 16 万，对于预算卡 13 万内的消费者，核心智能配置无法体验，配置分层明显。
并且前不久试驾了一下，底盘偏向舒适调校，滤震柔和，不适合激烈驾驶，但是这就看个人，对部分来说这反而是优点。
所以小鹏MONA L03是一款好车，大家可以根据自己的需求进行选择。
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